Pasek klinowy 25-2600 6211023 Harvest DF-6211023 Deutz Fahr czerwony Stomil

Pas klinowy 25-2600 (25x2600H) to element przeniesienia napędu stosowany w kombajnach Deutz-Fahr jako zamiennik OEM 6211023. W obrocie występuje również pod oznaczeniami DF-6211023, 6211023, 06211023 oraz DF6211023H i jest opisywany jako pas pracujący w układzie napędu bębna młocarni, a w części opisów także przy przenośniku. Jest to klasyczny pas klinowy stosowany tam, gdzie wymagana jest stabilna praca napędu i dobre przenoszenie momentu pod zmiennym obciążeniem.

Konstrukcja i profil pasa mają duże znaczenie dla prawidłowej pracy układu młocarni, ponieważ w takich zastosowaniach liczy się nie tylko sama wytrzymałość, ale również stabilność długości roboczej, odpowiednie prowadzenie oraz odporność na chwilowe przeciążenia. W warunkach żniwnych ma to szczególne znaczenie, bo napęd bębna młocarni pracuje pod obciążeniem zmiennym, w zapyleniu i przy wysokiej temperaturze. Pas tego typu jest stosowany w modelach Deutz-Fahr M660, M750, M770 oraz jako zastosowanie zamienne w Case IH 943.

Numery i zamienniki: OEM Deutz-Fahr 6211023, spotykany również jako DF-6211023, 06211023, DF6211023H.
Profil/typ: pas klinowy klasyczny, wymiary 25 x 12,5 x 2600 mm.

Wskazówki montażowe – napęd bębna młocarni

Bezpieczny demontaż osłon i odciążenie napinacza
Zanim zdejmiesz stary pas, odciąż napinacz i poluzuj układ tak, aby pas można było zdjąć swobodnie.

Nie wolno podważać paska narzędziem
Nie wciskaj nowego pasa śrubokrętem, łomem ani innym narzędziem na koło pasowe. Taki montaż może uszkodzić krawędzie robocze pasa, a później powodować nierówną pracę, przegrzewanie i szybsze zużycie.

Kontrola kół pasowych i rolek prowadzących
W napędzie bębna młocarni kluczowe są:

• stan powierzchni roboczych kół pasowych,

• zużycie rolek prowadzących i napinających,

• stan łożysk,

• obecność nalotu gumy po wcześniejszym poślizgu,

• brak ostrych krawędzi i przekoszeń.

Jeżeli koła lub rolki są zużyte, nowy pas nie będzie pracował prawidłowo nawet przy poprawnym napięciu. Jeśli napinacz ma bicie albo słychać szum łożyska, nowy pas również szybko zacznie się nagrzewać i tracić trwałość.

Współosiowość układu
Przyłóż prostą listwę lub liniał do kół pasowych i sprawdź, czy pracują w jednej osi. Nawet mały przekos w tym napędzie powoduje grzanie boków pasa i „wędrówkę” po kole.

Napięcie i regulacja po uruchomieniu (bardzo ważne)
Po wymianie pas zwykle układa się w układzie.
Zrób kontrolę napięcia po pierwszych:

• 15–30 minutach pracy,

• następnie po 1–2 godzinach,

• a później okresowo w sezonie.

Objawy zbyt luźnego pasa:
pisk, zapach przypalonej gumy, czarny pył, spadek skuteczności napędu młocarni i poślizg.

Objawy zbyt mocnego napięcia:
szybsze zużycie rolek i łożysk, wzrost temperatury pracy, przeciążenie napinacza i nadmierne obciążenie współpracujących elementów.

Czego unikać w eksploatacji

• Nie stosuj sprayów „do pasków” typu belt dressing.
  Dają chwilowy efekt, ale później wiążą kurz i zanieczyszczenia, co zwykle pogarsza pracę układu.
• Nie dopuszczaj do pracy na zaolejonym lub zabrudzonym smarem napędzie.
  Olej na pasie oznacza poślizg, wyższą temperaturę i szybszą degradację mieszanki gumowej.
• Jeśli układ pracuje jako komplet, nie mieszaj nowego pasa ze starymi elementami.
  Różnice w długości roboczej i stopniu zużycia powodują nierównomierne przenoszenie obciążeń oraz skracają trwałość całego zestawu.

Dlaczego to ważne właśnie w żniwa
Napęd bębna młocarni pracuje w warunkach dużej zmienności obciążenia i zapylenia. Dlatego dobrze dobrany pas 25x2600H o właściwym profilu i długości to mniej poślizgu, mniej przegrzewania i mniejsze ryzyko awarii w trakcie pracy kombajnu. Twój produkt na karcie jest też opisany jako wersja super wytrzymała, więc warto to mocno akcentować przy sprzedaży.